I 2018, lokalisert i Shanghai samtidig med CATL, er det Teslas første kinesiske superfabrikk.
Tesla, kjent som "produksjonsgalningen", har nå produsert mer enn 930 000 biler i løpet av året.Tesla, som har nådd millionproduksjonsmerket, har gradvis klatret fra 368 000 enheter i 2019 til 509 000 enheter i 2020, og deretter til nesten én million enheter i dag på bare to år.
Men for Tesla under søkelyset er det få som forstår den usynlige assistenten bak den - en superfabrikk som er svært automatisert, industrialisert og bruker "maskiner" til å produsere maskiner.
Det første kartet over robotimperiet
Alltid hovedpersonen i søkelyset, denne gangen har Tesla satt i gang en storm av opinionen med sin andre kinesiske superfabrikk.
Det er forstått at i 2021 vil Tesla Shanghai-anlegget levere 48,4 kjøretøyer.Bak de hundretusenvis av leveranser er fødselen av en ny energibilindustri på 100 milliarder yuan og et skattebidrag på over 2 milliarder.
Bak den høye produksjonskapasiteten ligger den fantastiske effektiviteten til Tesla Gigafactory: produksjonen av en Model Y-kropp på 45 sekunder.
Kilde: Tesla Kina offentlig informasjon
Når du går inn i Teslas superfabrikk, er avansert automatisering den mest intuitive følelsen.Tar vi karosseriproduksjon som et eksempel, er det nesten ikke behov for arbeidere å delta, og det hele gjøres uavhengig av robotarmer.
Fra råvaretransport til materialstempling, til sveising og maling av karosseriet, utføres nesten alle robotoperasjoner.
Kilde: Tesla Kina offentlig informasjon
Utplasseringen av mer enn 150 roboter i en fabrikk er garantien for at Tesla kan realisere automasjonsindustrikjeden.
Det er forstått at Tesla har distribuert 6 superfabrikker rundt om i verden.For fremtidig planlegging sa Musk at det vil investere flere roboter for å utvide omfanget av produksjonskapasitet.
Å bruke roboter til å utføre vanskelig, komplekst og farlig arbeid og løse mangel på arbeidskraft er Musks opprinnelige intensjon om å bygge en superfabrikk.
Musks robotidealer stopper imidlertid ikke ved applikasjonen i superfabrikken.
Neste overraskelse: Humanoid Robots
"Det koster mindre å lage en robot enn en bil."
I et TED-intervju i april avslørte Musk Teslas neste forskningsretning: Optimus humanoide roboter.
I Musks øyne har Tesla store fordeler innen sensorer og aktuatorer, og det kan til og med implementeres ved å designe spesielle stasjoner og sensorer som kreves for humanoide roboter.
En generell intelligent humanoid robot er det Musk sikter mot.
"I løpet av de neste to årene vil alle se det praktiske ved humanoide roboter."Faktisk har det vært spekulasjoner nylig om at Musk kan dukke opp på Optimus Prime på den andre Tesla AI-dagen i august i år.Humanoid robot.
"Vi kan også ha våre egne robotpartnere."For den neste tiårsplanen må Musk ikke bare løse «mangelen på arbeidskraft» med roboter, men også å trenge inn intelligente humanoide roboter i hver husholdning.
Det er ingen tvil om at det nye energibilkartet laget av Musk ikke bare har brakt brann til hele den nye energibilindustrikjeden, men også utvidet en gruppe ledende selskaper, som Ningde-tiden, som sitter på billioner.
Og hva slags overraskelser og store endringer denne useriøse og mystiske teknologinerden vil bringe til robotindustrien etter at han utvikler en humanoid robot, har vi ingen mulighet til å vite.
Men den eneste sikkerheten er at Musk gradvis realiserer robotidealene sine, enten i form av teknologi eller produkter, for å bringe intelligensens tidsalder til nåtiden.
Innleggstid: 31. mai 2022